随着《危险化学品安全管理条例》和新的《道路交通安全管理法》的相继实施，以及对运输过程中超载超限的处罚力度的加大，生产性企业由此支付的货物运费也在大幅提高。据6月份统计，一般行业运费因此上升30%～40%；而农药企业因危险品运输问题，运费上升60%～  70%。尽管如此，因为运力不足带来的运输问题仍然很突出。由于今年以来，基础化工原料价格一路上扬，农药企业产成本不断加大；而农药生产销售终端市场价格一直在低位徘徊，运输成本的加大无疑对企业来说是“雪上加霜”。据统计，目前我国一般工业品，从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节的费用，最终到消费者手中要占到成本的30%；而水果、蔬菜、某些化工产品的流通费用，有时高达50%。这些为物流企业的发展留下了巨大的利润空间。我国农药企业自上个世纪90年代中期以来，市场一直处于低迷状态。企业利润空间大幅缩水，许多企业举步维艰，产成品市场售价已跌至近十年来的最低水平。企业靠技术进步、节能降耗等获取利润的空间越来越小，因此，利用现代物流的作用降低销售费用中的第一大费用——运费就日显突出。依据国际经验，就单个厂商而言，物流支出往往占企业销售额的5%～35%，因而物流成本通常被视为企业营业成本中的最高成本之一。