摘要：农产品物流对农业产业及相关产业发展的重要性愈来愈突出。文章主要介绍了美国、德国、法国、日本等国家的农产品流通组织、保险加工技术、信息技术、物流的人才培养以及政府的相关支持政策，对中国农产品物流业的发展有积极的借鉴作用。

  一、强大的农产品流通组织

一个畅通的流通体系对农产品物流来说是非常重要的。美国的农业早就实现了高度的产业化，农产品流通体系非常发达，流通组织的形式多种多样且功能十分完备。主要的农产品流通组织有各种私商(主要包括批发商、零售商、代理商、经纪人和农产品加工商等)、农场主参加的各种专业销售合作社、民间协会、农业公司、政府农产品信贷公司，其中各种私商是农产品流通的主体，约占销售总额的60％。欧盟农产品流通组织主体主要是流通合作社，其在农产品流通中起到了巨大的作用。如法国的流通合作社其营业额占到全国的一半以上，丹麦出口  300多万t农产品，其中3／4的出口量都是由合作社完成的。日本农产品流通主体是农协。日本农协利用自己的组织系统，将农民生产的农产品集中起来进行销售，使农产品销售过程合理化，提高了流通效率。

  二、先进的农产品保鲜和加工技术

运销保鲜技术和加工能力是制约农产品物流质量的主要因素。“新鲜”  是鲜销农产品的生命和价值所在，但由于大部分农产品的自然特性，如含水量高，保鲜期短，受气候影响大，因此极易腐烂变质，从而会大大限制运输半径和交易时间，同时造成农产品在运输过程中损耗特别大，增加了农产品物流从业者的成本，从而也提高了农产品在销地的价格。现代人们对生活质量的追求不断提高，对农产品消费的保鲜度的需求也不断提高，因此就对农产品运输效率和流通过程中的保鲜条件提出了更高的要求。发达国家的果蔬损失率平均水平已控制在5％以下，美国的蔬菜水果物流则更为典型，产品可以一直处于采摘后生理需要的低温状态，并形成一条冷冻链：  田间采后预冷→冷库→冷藏车运输→批发站冷库→超市冷柜→消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有l％－2％  。荷兰的冷冻技术更是居于世界前列，荷兰的农产品物流现在如此发达，也和它先进的冷冻技术水平是分不开的。此外，国外许多国家的加工和包装技术都非常先进，例如日本在港口码头附近就有加工工厂，在从其他国家进口的农产品比如从中国进口的蔬菜等到达港口之后，马上运到加工工厂去进行加工和包装，然后运送到超市或者直接运到居民家里，在这个过程中大大增加了农产品的附加值。

  三、高素质的农产品物流人才

物流环节中最容易被忽视的环节是人的作用。随着物流业特别是农产品物流业的飞速发展，对从事物流业的人才的要求也越来越高。据调查，美国物流管理者中约92％  的人有学士学位，41％的人有硕士学位，22％的人有正式的仓储工程师、配送工程师等资格证书。德国的物流教育培训以实践为主，注重应用和实际操作。培训的形式多种多样，参加的人员十分广泛，已经形成“一条龙”  的良性循环。荷兰在这个方面也很重视，荷兰物流专业的学术水准高，因此在教学中更多的是关注国际物流的未来发展趋势，通过各种形式的课程，使学生获得实用的物流知识和技能，从市场、管理、贸易、海关、配送、仓储、海陆空运输、成本控制、商品学等，打造一个个国际物流精英。荷兰从事物流业的专业人才都必须是经过重重严格的考核之后，拿到了国家颁发的职业资格证书才可以正式从事物流业的，所以荷兰的物流人员都具有很高的水平。法国也特别重视对物流人才的培训工作，他们通过初始的或服务过程中的培训，每年都培训出成千上万的物流专门技术人才，从叉车司机到物流师，再到IT网络工程师，应有尽有。因此，法国的劳动力素质较高，生产效率很高，其小时成本比北欧国家要低15％－4O％。

  四、信息技术的广泛应用

美国是物流最发达的国家之一，其中信息技术对美国现代物流起了巨大的支撑作用。美国物流业的信息化在各个行业大规模深入普及的发展得益于政府对信息化的支持。例如美国的农业受到联邦政府的保护，农业的投入较大，在农产品物流中农业信息技术的含量很高。联邦政府认为，在农业生产中，数据和信息的收集和传播、知识的创新和共享，对国际物流业的发展是非常重要的。这些都促使物流业向信息化、自动化及决策上的智能化（如专家系统的应用方向）方向发展。随着日本物流管理实践的迅速发展，新农产品新物流体系不断出现，如e-agri  株式会社。e-agri这种高效率的信息化物流的最主要特点是通过网络进行小批量、多品种、高质量的销售，特别适合农户及消费者的个性需求，具有良好的发展前景。欧洲先进完善的信息系统使物流业已基本实现信息化、自动化。例如在德国，大企业集团都是通过信息网络将全国的需求信息和遍布全欧洲的连锁经营网络联结起来，置于同一个信息平台上，相互间的信息交流非常方便，确保了物流信息快速、可靠地传递。近几年来，法国物流信息化发展速度很快，物流业年均增长速度在5％左右，而物流信息化发展速度年均达到1O％  。

  五、政府的政策支持

由于农业生产和农产品的特殊性，各国政府对农业生产和流通领域的政策作用普遍比较强。因此，农产品物流业需要国家在宏观上发挥调控作用，更好地规范和促进农产品物流的发展。政府发挥作用的领域包括：加快农产品物流基础设施的建设；推进企业改革和市场体系的发展，为物流和配送的发展创造更加良好的外部环境；规范物流市场行为，制定法律法规；在物流和配送领域加快对外开放的步伐，在物流与配送技术、教育、管理咨询等领域加强与国际物流领域的联系和合作。在硬件方面，发达国家和地区在农产品物流措施上最大的共同点是基础设施和配套设施特别发达。物流基础和配套设施包括交通运输网络（铁路、公路、水运、航空货运等）、各种形式的农产品物流中心和配送中心、农产品批发市场等。完善的物流基础和配套设施使农产品在运输上没有任何障碍，而且提高了农产品运输的速度，节省了运输时间，减少了农产品在运输上的损失。在软件方面，他们的共同点是都出台了相应的优惠政策。如美国得克萨斯州圣安东尼奥市兴建大型物流中心，该市制定了前1O年免征财产税、销售税返回、对从事中转货运的企业免征财务税等一系列税收优惠政策，以吸引投资和物流企业的进驻。荷兰政府对于建立面向全欧洲的配送中心建设的企业给予选址、规划及经营方面的指导，并给予一定比例的资金支持或贷款贴息。