“香港与内地物流业加大合作，将有利于降低国内的物流成本，合作空间极其广阔！”
     “很多香港中小物流企业都有向内地发展的强烈愿望，但目前仍存在不少掣肘。”
     在第三届“香港物流服务博览会”即将在广州开幕之际，CIEN记者应香港贸易发展局的邀请，赴香港考察采访当地的物流业，连日来听到了业界不少这样的心声。
     物流被定为香港经济支柱之一
     “从2001年起，香港政府就将物流行业确定为四大经济支柱之一。”香港经济发展及劳工局首席助理秘书长刘焱介绍说，香港有全世界最繁忙的海港和空港，目前物流服务业约占GDP的4．8％，从业人口超过20万，以香港为基地的航空公司有70多家，航运公司有80多家，陆路运输公司有2800多家。
      刘焱说，由于本土需求不大，香港物流业普遍认识到要发展就必须联通内地。目前，香港政府已经推出多项措施加快物流业的发展。比如，在交通设施方面不断加大投入。今年1月，香港在落马洲与皇岗增加了一条专用的货运通道，大大缓解了该线路的货运瓶颈。明年深圳西部通道也将开通，届时双向每日可增加8万车次，使粤港货运处理能力翻两番。在通关安排上，港方除了加开通关通道外，还大量采用了电子处理方式，现时每辆载货车通关时间已从平均45秒减至16秒，对于日均数万车辆的通关量，作用明显。同时，为了给物流企业提供一站式的交易平台，香港正在大屿山地区规划兴建大型的增值物流园，预计到2009年可以到位。此外，香港还将加快统一物流业数码交易平台的建设。
     与内地企业合作愿望强烈
     香港机场以规模宏大、客货处理能力强大著称，其货物将近六成来自内地。机场管理局国际业务主管郭多娜表示，近年航空货物运输量的增速既超过了贸易的增速，也超过了GDP的增速，航空货运市场“蛋糕”越来越大，香港机场航空公司多、航点多、航班多，国际化是其很大的优势。为了便利内地顾客，香港机场已经在深圳福田保税区设立了自己的货站，珠三角很多交货方只须在货站交货，就相当于上了飞机。目前，他们还计划在珠三角其他地区开设更多的货站，具体地点正在物色中。
      “随着两地物流业务越来越多，市场已经不容许企业花5年时间才在一个地方站稳脚跟，合作、并购等将成为趋势！”香港一些实力雄厚的物流企业与内地物流企业合作的愿望也十分强烈。东源大地物流公司总裁王嘉恩表示，他们进入内地已经多年，但过去以华南地区发展为主，以自己拓展为主，从设立办事处到成立分公司，时间要5年左右。东源大地为了加速在内地的发展，目前已开始采用合作并购的方式，在北京的实践就相当成功。王嘉恩相信，香港与内地物流企业采取这一方式合作将会越来越多。
      香港企业一向以紧跟世界科技脉搏出名，有望成为继条形码后新的货物编码标准的RFID电子标签技术的研发基地。正在开发相关设备香港的快易通公司、SCL供应链及物流科技控股公司都希望能拓展与内地企业的合作。快易通公司CEO郑小雄说，RFID可广泛应用于供应链管理、在邮政管理、散货集运仓管理、机场旅客行李管理等各种物流管理上、作为RFID的主要推动者，美国沃尔玛每年在中国采购的商品货值高达100亿美元，其中约70％集中在珠三角，如果RFID成为趋势，一定会深刻影响到珠三角的生产流通。据悉，香港一家大型连锁服装企业已经开始在零售管理环节应用这一技术，成衣销售及制造周期都大大缩短了。