《中国交通报》李韬魏伟　　    2010年11月19日
　在富阳卸货后，顺路拐进位于萧山的“无水港”，拉上一个已配好的集装箱，返回宁波的港口，花同样的时间完成过去两趟的运输量——这样的一幕，如今在宁波物流企业集卡运输中时时上演。由“重去轻回”的传统集运模式到节能增效的“重去重回”甩挂模式，这只是宁波物流业转型升级的一个小小缩影。
　　2008年，宁波市全市物流总额超过1.2万亿元，增长率连续多年超过15%，物流总额占到全省22％，占全市GDP和服务业的比重分别超过10%和25%；2009年，虽受国际金融危机的影响，宁波物流业仍保持上升势头，增加值达414亿元。物流业，已成为宁波经济发展的重要支撑和新的经济增长点。在蓬勃发展的过程中，宁波物流以加快推进体系化建设、创新实施信息化工程、广泛应用智能化技术为抓手，以绿色、节能、高效为发展主旋律，演绎着传统货运向现代物流转型升级的华丽篇章。
　　在谈到发展港口物流时，宁波市交通局（港口管理局）局长劳可军说，依托世界级大港，宁波市“政、产、学、研”协同推进，各部门、各层次共同促进物流业发展，物流发展由“散、乱、小”转向规模化、专业化、集约化。截至目前，宁波全市已有各类注册物流企业及相关企业4077家，注册资本超过110亿元；实际从事物流相关业务的企业超过5000家，注册资本超过600万元以上的第三方物流企业达到100家以上，营业额过亿元的企业约为35家，A级物流企业达到66家，占全省的半壁江山。世界排名前20位的船公司，FedEx、UPS、TNT、DHL、普洛斯、安博等国际知名快递企业、物流巨头以及物流投资商均已落户宁波，以宁波中远物流、浙江中外运、富邦物流等一批产值数亿元甚至几十亿元的本土物流企业为代表的门类齐全、机制灵活、运作高效、竞争充分的市场主体业已形成。
　　宁波倾力构建现代化物流体系，全面提升物流发展整体效益。如今，宁波全市物流贸易体系逐步完善，港口物流服务范围逐步拓展，产业联动、区域合作进一步加强。以国际贸易展览中心、国际航运服务中心、国际金融服务中心等“三中心”为基础的航运服务格局初步形成，物流集聚效应彰显。2009年年初正式投入运营的宁波第四方物流市场，在政府监管和政务服务的双重支撑下，为物流供需主体提供一体化服务，大幅提升资源整合能力，正成为促进宁波服务业发展的新引擎。
　　宁波物流业发展注重产业政策和服务创新，倡导绿色物流，引领绿色节能新风标。近年来，宁波市密集出台了港口海铁联运政策、物流电子商务试点政策、企业分离发展服务业等物流业相关政策，广泛应用先进物流技术、设备及标准，物流企业数量增加，规模扩大，创新能力明显提升。2009年年底，全市营业性载货汽车5.5万辆，集装箱车辆达到7550辆，约占全省70%；“大、特、新”船舶加快发展，运力总规模居全省第一，万吨级以上船舶比例超过70%。另外，据宁波市公路运输管理处处长张春波介绍，物流业中的信息技术、自动化技术和智能化技术得到良好应用，集装箱甩挂运输、双重运输、汽车列车等先进管理技术正在推广，标准化建设形成亮点，节能增效的“新式武器”提升了企业的核心竞争力，实现了经济效益和社会效益的双赢。