我国是个农业大国，农业生产占全国GMP 很大的比重，而目前这种农产品物流的相对落后的现状，对我国的农村经济和农业生产有着严重的制约。
       我国统一农产品市场尚未形成，市场机制对农产品价格的调整没有约束和控制能力。产品开放度较小，部分产品仍然以专营的形式销售。由于农产品的经营渠道较多，导致市场管理的欠缺，使得农产品的流通和运输出现种种困难。部分商业机构及个体商户利用农村市场物资的紧缺哄抬物价，造成进一步的虚假短缺，以此获得更高的利益；一旦农产品产量增加，出现滞销，这些机构会立即采取措施，大肆收购产品，使得产品的库存不断增加，导致积压。虽然目前农产品的流通渠道很多，但是，农民“卖粮难”和“种田难”的现象依然屡见不鲜，这主要是由于政府的宏观调控缺乏有效地手段，导致农产品及物资的流通受阻而致。

       存储和运输技术含量低。由于我国农村大部分地区交通相对落后，  部分偏远地区甚至不通公路，这就造成了这些地区与外接的隔绝；大部分地区缺乏运输线路，即便有农产品运输专线也存在配备欠缺等问题。总体的运输能力相对匮乏，同时农村的机动运输能力比较匮乏，只占总运输能力的20%，现在农村的运输结构存在着明显的问题，根本不能适应农产品运输的需求；  农村运输存在着运输设备和技术的落后，而由于农产品的特性要求专业的运输和储存技术，这种需求与我国农业运输落后存在着很大的问题。据相关部门的统计数据显示，  因我国的专用运输工具缺乏导致易腐货物在产地积压，进而导致货物在交付前腐烂占总交易的20%，部分地区高的甚至可以达到50%，造成直接经济损失可达6  亿元以上。

     农产品物流运行中要经过很多的环节，这些环节包括整理、分类、分级、散热、烘干、消毒以及包装和防腐处理等，而做为农业大国的我国在农产品的加工方面却存在着严重的问题，产品加工的技术水平严重不足。技术落后，设备陈旧等因素共同导致了我国对农产品处理能力不足的现状。农产品深加工能力的缺乏导致我国的农产品多以初级产品的形式进入物流乃至于消费终端，严重影响了我国农产品的附加值收益和我国农产品在国际市场的竞争实力。