香港投30亿推数码贸易运输网
中华航运网 2005-3-22
为提高香港物流业运作效率及降低成本，香港今年底将推出“数码贸易运输网络平台”（DTTN），将各参与物流供应链上的贸易和物流业有关人士，也就是进出口商、付货人、航运公司、运输设施使用者、银行、保险公司以至海关联系起来，互相交换所需资料。而内地中小企业可以多种形式参与DTTN。
DTTN优势一实时物流操作据业界指出，在现时货运流程中，要完成整个资料传送流程一般需时两天。香港付货人协会执行总干事何立基称，如果建立DTTN，相信将大大减省付货人的成本，可以减省输入资料的人手成本及处理文件的时间，也减少错误输入的情况，付货人欲要向银行申请信用状，亦毋须再做一份符合银行格式的文件，简单快捷得多。香港码头货柜商会执行总干事李鸿章对计划表示欢迎，他说：“如果早有这系统，就可以解决美国海关的新电子报关要求。”根据市场研究公司Gartner的预测，公司企业将不断缩短资讯传送的时间，大家要争做“实时企业”（Real-timeEnterprise），譬如航空公司运作由20分钟缩短到10秒，供应链更新由一日缩为15分钟，文件交换更由3天转为以电子方式传送，仅需45秒。由此可见一个能帮助节省营运时间的统一平台对企业的重要性。
DTTN优势二 业界每年可省13亿元
香港经济发展及劳工局首席助理秘书长、香港物流发展局代表刘焱就DTTN的使用及费用解释，DTTN可自动助你转换文件格式，实现点到点包括单点到多点之间的系统转换，而且资料只要输入一次，就无需重复输入。今年底推出的DTTN提供基本服务和增值服务这两种服务，收费会比较优惠。如你提供一份文件到多个系统，DTTN助你转换文件格式，完成保安、咨询及储备等程序后，每一个成功输出和处理的按文件每份收费的上限是2.5港元，而增值服务初期收费没有规管，但两年后如要涨价须向政府咨询。DTTN研究小组经业界主要代表的协助并分析其意见后，提出保守估计，认为业界在改善营运效率后每年可节省约13亿港元的开支。刘焱强调，DTTN具有行业推动、非专营以及非强迫的三个特点。香港物流发展局即将与服务提供商签定协议，而关于服务提供商如何参与是由行业话事的；而且这一服务提供商也是由行业组成的评审委员会选定的，而其他服务提供商日后也可参与，并不存在专利；另外，是否使用DTTN也是可自由选择。
DTTN优势三 令中小企业受惠
刘焱介绍，考虑到DTTN的主要目标在于提升香港物流业的整体竞争力，该系统必须发挥以下三大功用：提供中立的电子平台，促进业界在区内(尤其是珠江三角洲)和全球性的资讯交流和服务融合，使香港成为首选的电子物流枢纽。DTTN是一个安全、中立而且低成本的共用基建，可为区内和全球众多的贸易和物流业参与者提供渠道，使彼此之间的资讯流通更趋完善和自动化，从而大大改善货物和资讯的流通。此外，在公营及私营机构的参与下，DTTN可助本地企业符合外国的监管规定。DTTN作为物流通信政策、业界与海外同业联系交往的重要平台，可让中小企业及其他群体以最低成本和统一渠道从容应付不时变更的监管规定以及外国贸易措施所带来的影响；DTTN提供开放、共用的电子基建平台，可供业界发展各类崭新服务，提升香港贸易及物流业参与者的竞争力。DTTN作为市场的推动者，既无意取代私营机构或现时的服务供应商，也无意与其竞争，只是致力使市场上的相关技术朝着一致的方向发展，并为业界提供共用基建，使“企业对企业”形式的电子商贸得以在符合成本效益的互用架构下进行。该系统能辅助香港的营商及资讯科技环境，使作业流程更富效率，货物和资讯流通得到改善。藉着这一个全球公认的通信基建，本地贸易和物流业可更有效地扩展市场；鼓励及推动业界（尤其是中小企业）采用电子商务。该系统可鼓励本地贸易及物流业（尤其是中小企业）引进资讯科技和电子商贸，提升物流业以至香港的整体竞争力。而透过教育、培训、通用科技认知课程、资助、奖励计划等等，可令中小企业受惠。刘焱强调，DTTN很希望有内地的企业参与，也希望借此平台让香港、内地和国际企业连接起来。
DTTN优势四 内地企业可参与
至于DTTN的运营，业界似乎一致认为，该网络平台应由政府来营运，何立基指出，由于负责该平台的公司将能掌握各物流公司的商业资料，如客户资料及公司的付货量等，故由一间独立或中立的公司来营运较适合。DTTN研究小组从系统的建立、经费来源和拥有权三方面探讨了3种营运管理模式：由商业营办商全资拥有；政府可作为参与者之一的业界协作组织；政府作为主导模式。而第三者也有3种方案：由政府拥有的新法定机构；初期由政府全资拥有或持有部份股权的独立机构，日后如情况许可，可转为私营机构；由政府通过资产转移或注资方式成立的公共服务机构。香港货柜码头商会主席李耀光告诉本报记者，欧美国家已在推行DTTN，香港的DTTN暂时不覆盖内地，但内地企业可以多种形式参与，但不排除以后与内地的系统合作。研究小组就DTTN日后的发展表示，DTTN在未来17年内为香港的贸易及物流业带来的总收益估计约为118亿港元。在完成拨款审批和筹备工作后，第一及第二阶段的DTTN发展计划估计分别需时12至15个月。而投资要求则估计在17年内用于发展和营办DTTN的直接投资约为30亿港元。
何谓数码贸易运输网络系统
“数码贸易运输网络系统”是一个可助业界人士和相关用户系统实现联网互连、促进资讯流通和提升营运效率的电子平台。该系统可助业界实现“商业联网互连”，并为其提供开拓商机的作业平台。该系统作为拥有明确标准和规约的共用平台，可吸引现有的供应商参与，助其拓展各种新业务（如物流软件开发、增值服务等等）。“数码贸易运输网络系统”涵盖九类主要用户：(1)买方/进口商；(2)卖方/出口商；(3)发运人———包括第三方物流服务供应商；(4)承运商（远洋、内河、道路、铁路及航空）———包括速递货运商；(5)终点码头；(6)政府及其有关机构；(7)银行及金融机构；(8)保险公司；(9)检查机构。上述用户为贸易链不同阶段内的业界人士，彼此紧密联系。事实上，“数码贸易运输网络系统”与香港各类服务供应商的专业服务以至现行的相关设施/制度并行不悖，而且更可补其不足。“数码贸易运输网络系统”也不会成为应用服务供应商(ASP)、互联网服务供应商(ISP)或国际电信网络营办商的竞争对手，因为该系统只会促成区内电子商贸的普及，最终令商界得益。